“新材耀齐鲁”｜第二期：国之重器中的山东新材料

企业简介

山东圣泉新材料股份有限公司成立于1997年，是一家致力于以高性能酚醛树脂、半导体专用电子材料、树脂基复合材料等研发、产销于一体的高新技术企业，是国家制造业单项冠军企业、中国电子材料行业五十强、电子化工材料专业十强企业，也是印制电路板及光刻胶用电子级酚醛树脂、“神舟”飞船返回舱隔热材料、第四代核电站核燃料包覆材料、商业航天发射热防护材料、“复兴号”高铁减重防火材料等先进材料和半导体电子化学材料的国产化平台型企业。

重点产品

1.光刻胶用线性酚醛树脂

利用酚醛齐聚物的“定位引导”分子结构设计技术及多级特种离子膜技术，圣泉实现了光刻胶用线性酚醛树脂的大规模生产，打破了此类产品长期依赖进口的局面，达到国际先进水平，金杂指标达到ppb级别。

图 光刻胶用线性酚醛树脂

2.电子级特种环氧树脂

圣泉是国内最大的电子级环氧树脂生产企业，产品已在环氧模塑料、覆铜板等行业广泛使用，特种环氧树脂性能达到日本最新产品水平，总氯＜1000ppm，水解氯＜200ppm，打破了国外垄断。

图 电子级特种环氧树脂

3.酚醛空心微球

自神舟八号开始，圣泉的酚醛树脂空心微球就一直承担着这项神圣的“保卫”任务。目前，这种直径小于500微米，并且内部还是空心的酚醛空心球已经成功支撑我国“神舟”“嫦娥”等多项重大工程建设。

图 酚醛空心微球

典型应用场景

圣泉集团生产的“酚醛空心微球”是一种内核为空气或其他气体、外层为酚醛树脂的具有特殊中空结构的新材料。“酚醛空心微球”直径小于500微米，产品性能达国际先进水平，打破美俄垄断，助力航天重点产业链自主可控，补齐了我国高温结构材料、结构功能一体化材料等关键基础材料短板。自神舟八号飞船开始，已持续应用于神舟系列载人航天任务，成为神舟飞船返回舱的“金钟罩”。在它的保护下，返回舱外千度高温，而舱内温度始终保持在安全范围内，为航天员和设备安全提供了重要保障。该产品也应用于长征五号B运载火箭等多个国之重器的热防护系统。

企业简介

威海光威复合材料股份有限公司是国内碳纤维行业首家A股上市公司，1992年成立于山东威海，隶属于威海光威集团。总资产80.73亿元，员工超2000人，研发人员340人，2024年营收24.49亿元、净利润8.16亿元。在无技术、无装备的困境下，实现中国碳纤维的“从无到有”，打破国外封锁，改变了世界碳纤维格局，构建了从原丝到复合材料制品的完整产业链，是国内品种全、技术先进、产业链完整的龙头企业，成为国防军工碳纤维主力供应商。主持/参与多项国家、行业标准制定，获评国家技术创新示范企业等荣誉，斩获国家技术发明二等奖等奖项。

重点产品

光威复材核心产品为高性能碳纤维及制品，包括GQ3522（T300级）、GQ4522（T700级） QZ5526（T800级）、QZ6026（T1000级）、QZ6526（T1100级）、QM4035（M40J级）、 QM4050（M55J级）、QM3560（M65J级）和QM5535（M40X级）等各型碳纤维及复合材料。产品广泛应用于航空航天、风电叶片、光伏热场、高压储氢、体育休闲、建筑补强等领域。深度服务于国产大飞机C919、国防军工重点型号等国之重器，国内市场占有率达30%，同时也是全球重要的风电碳梁供应商，充分彰显其在高端应用领域的技术硬实力。

典型应用场景

1.航空级碳纤维复合材料零部件成功应用于国产大飞机C919

在国产大飞机C919研发与生产过程中，航空级碳纤维材料长期依赖进口，不仅采购成本高、交货周期长，还面临供应链安全风险，制约我国大飞机产业自主化进程。光威复材凭借自主研发的T800级高性能碳纤维及配套预浸料，成功突破这一困境。

该材料具备高强度（抗拉强度超5500MPa）、高模量（弹性模量达290GPa）及优异的耐疲劳性能，能满足飞机结构件对轻量化与可靠性的严苛要求光威复材为C919提供机身复合材料构件、内饰结构件等关键部件用材料，通过精准控制材料成型工艺参数，使构件重量较传统金属材料减轻30%以上，显著降低飞机燃油消耗与运营成本，提升机身抗腐蚀能力，延长部件使用寿命。此应用打破了国外航空级碳纤维材料垄断，保障C919供应链自主可控，推动我国航空复合材料产业升级，带动上下游10余家配套企业发展，累计为航空制造领域创造超5亿元产值，助力我国大飞机产业实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。

图 生产过程

图 T800级高性能碳纤维

2.风电叶片碳梁国产化替代

随着全球风电产业快速发展，风电叶片碳梁核心材料长期依赖进口碳纤维，导致叶片制造成本居高不下，且受国际市场价格波动影响大，制约国内风电企业竞争力提升。光威复材针对风电场景需求，研发出专用高性能碳纤维及拉挤成型碳梁产品。

图 T700级碳纤维生产车间

其风电碳梁采用自主T700级碳纤维为原料，通过优化拉挤工艺，使产品力学性能稳定，抗拉伸强度达1800MPa，且生产成本较进口同类产品降低25%。2024年，该产品实现销售收入5.37亿元，同比增长25.81%，不仅供应国内头部风电企业，还出口至欧洲、东南亚等地区。此应用解决了风电碳梁材料“卡脖子” 问题，推动国内风电叶片制造成本下降15%，助力风电项目度电成本降低，促进清洁能源推广。同时，带动威海本地碳纤维产业园5家配套企业协同发展，新增就业岗位300余个，年减少进口依赖超3亿美元，产生显著的经济与社会效益。

图 风电叶片用碳梁

企业简介

青岛云路先进材料技术股份有限公司成立于2015年，是中国航发集团控股的首家上市企业及科创板“科改示范行动”首家企业。专注于先进磁性金属材料研发与生产，与清华大学等顶尖科研机构深度合作，自主研发“小流量熔体精密连铸”“极端冷凝控制”等极端制造核心技术。产品包括非晶合金薄带、纳米晶超薄带、磁性粉末等，其中非晶合金薄带市场份额稳居全球第一，产品广泛应用于电力配送、新能源及消费电子等领域。是国家制造业单项冠军、国家专精特新小巨人，拥有国家级企业技术中心等10余个高水平创新平台。

重点产品

1.非晶合金薄带

非晶合金薄带是一种采用极端冷凝技术制成的金属材料，其关键特性为厚度25±2µm、宽度达142mm以上，并具备低矫顽力、高磁导率与高电阻率。青岛云路凭借“小流量熔体精密连铸”等自主研发的核心技术，实现了产品的稳定连续生产，达到国际先进水平。该材料是应用于配电变压器领域的全生命周期绿色材料，能显著降低电磁损耗，节能效果突出。

图 非晶合金薄带

2.纳米晶超薄带

纳米晶超薄带是一种关键软磁材料，其关键特性为厚度14~18μm、宽度可达142mm，并具备高饱和磁密、高初始磁导率和低高频损耗。青岛云路成功研制出打破国外垄断的高性能大尺寸液冷磁合金环，解决了强流重离子加速器领域的“卡脖子”问题。该材料主要用于制造无线充电模块、新能源车及发电系统中的高频磁性器件，是实现电子设备高频化、小型化、节能化的核心材料。

图 纳米晶超薄带

典型应用场景

纳米晶合金赋能大国重器与高端制造，聚焦于强流重离子加速器高频系统核心部件长期依赖进口的“卡脖子”难题。我省自主研制的高性能大尺寸液冷磁合金环，突破了国外技术垄断，实现了该关键部件的国产化替代，摆脱了供应链受制于人的困境。该产品在加速器系统中发挥核心作用，显著提升了系统稳定性与运行效能，有力保障了国家重大科研装备的自主可控，充分体现了我省高端制造在支撑“国之重器”建设中的关键作用，取得了突破技术封锁、支撑战略工程、实现自主保障等多方面成效。

图 大尺寸磁合金环

图 重离子加速器

图 重离子加速器

企业简介

山东东岳高分子材料有限公司建于2001年，坐落于淄博市东岳化工产业园，主要产品含氟聚合物生产能力居全球第一，是国家制造业单项冠军示范企业、中国氟硅行业领军企业。拥有含氟功能膜全国重点实验室、国家企业技术中心、氟硅材料省工程研究中心等创新平台，荣获“国家技术发明奖”“中国专利金奖”“山东省科技进步奖”“中国驰名商标”“山东省省长质量奖”等荣誉。承担各类国家、省级重大科技攻关项目30余项，拥有有效发明专利270件，主持起草各类标准30余件。

重点产品

山东东岳高分子材料有限公司核心产品主要有聚四氟乙烯（PTFE）树脂、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚全氟乙丙烯（FEP）树脂、氟橡胶（FKM）等。聚四氟乙烯（PTFE）树脂，耐腐蚀、耐高低温、介电性能优异，是国家“双碳”战略、高端装备制造、新能源、航空航天等关键领域的战略性基础原材料。聚偏氟乙烯（PVDF），兼具含氟树脂和通用树脂的特性，耐候性、耐化学腐蚀性以及抗氧化性突出，应用于化工设备、电子电气、压电材料、锂电池和建筑涂料等领域。聚全氟乙丙烯（FEP）树脂，耐化学试剂性、电绝缘性、介电性能以及阻燃性优异，应用于航空线缆、5G通讯、大数据中心、机器人、医疗管材等领域。氟橡胶（FKM），具有优异的耐高温、耐油、耐化学品及卓越的密封性能，是国家航空航天、新能源汽车、半导体装备、高端化工等关键领域不可替代的核心密封材料。

典型应用场景

企业开发的增强型PTFE产品，抗拉强度及断裂伸长率等主要指标达到国外竞品水平，打破国外技术封锁垄断，应用于“复兴号”高铁车厢连接处特高压过桥线电缆的耐磨护板。

图 PTFE树脂应用于“复兴号”高铁

企业简介

淄博大亚金属科技股份有限公司成立于1997年，2015年6月在新三板挂牌上市（证券代码：832532），是国家制造业单项冠军、国家绿色工厂、高新技术企业。致力于高性价比抛丸耗材产品的生产制造，为用户提供一揽子表面处理解决方案，是目前全球领先的金属表面处理综合服务商。

重点产品

3M低贝钢丸，成功解决了低碳铸钢丸在长寿命与低缺陷之间的技术矛盾，其关键工艺与装备拥有自主知识产权。经行业实际应用验证，具备高寿命、高效率等显著优势，可大幅降低抛丸（喷砂）作业成本，突破了高端金属磨料的技术壁垒，实现了我国在该领域的自主可控。产品广泛应用于航空航天、高铁、汽车、造船、海工、集装箱、工程机械、钢结构、风电核电等行业和领域，是在工业制造中不可或缺的新型基础材料。

图 3M低贝钢丸

典型应用场景

3M低贝钢丸已成为高端装备制造产业链中的关键耗材，在航空航天、豪华邮轮、高速列车等项目中得到批量应用。与普通低贝产品相比，3M低贝钢丸性能提升30%以上，在提升表面清理质量的同时，减少粉尘排放、改善工作环境，为用户降低综合抛丸处理成本50%以上，有力推动了相关行业向绿色制造、精益制造转型升级，为国家重大战略工程提供了坚实的材料保障与技术支撑。

图 应用于国产首艘大型豪华邮轮——爱达魔都号

图 应用于中车集团“和谐号”“复兴号”智能动车组